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当然,在防务和经济层面都抱着“花钱消灾”意图的日本,即使痛快地花出这1万亿日元也未必能很快如愿。因为截至目前,各国采购F-35的订单总量已达数千架,而洛马公司却刚刚进入这型战机的量产阶段。即使未来产量能够大幅提高,恐怕日本也要在大批别国现有订单后面排队许久。

蔚来曾在早些时候表示,“四年的快速增长带来了公司布局的全球化,但急速扩张的同时也带来了部门分工不清、责任不清晰、部分员工工作低效的问题。”对此,蔚来也在努力优化资源与组织机构,进行内部瘦身。今年3月,蔚来汽车创始人李斌发布内部信,确立了未来3年的发展目标和关键行动并提出优化人员3%左右,将总人数控制在9500人之内。9月曝出的内部邮件再次证明,蔚来汽车计划在今年9月底前裁员1200人,加上3月开始的末位淘汰等措施,蔚来汽车计划在9月底前减员2200人,将公司总人数减少至7500人。

出于教育行业在B端的天然优势,中小学和课外培训机构成为厂商打开销路最合适的选择。普遍的做法是向幼儿园、中小学、K12培训机构等输入一整套课程或实验室解决方案,其中不仅包括机器人教学设备,还包括软件、教材等内容。其中,中小学是规模最大的客户群体。据未来伙伴的一位区域营销经理透露,公司的销售收入有七成来自校内,另三成则来自校外培训机构和零售端。Makeblock的市场人员也表示,目前校内市场占比最大。

《2017开发者技能报告》显示,少儿编程教育渗透率在中国为0.96%,而美国接近45%。投资机构认为,政策的鼓励和中外编程教育普及的差距为市场带来了机会。正因如此,编程机器人厂商得以迅速地在中国打开市场。除了乐高、索尼、奇幻工房等国外品牌,能力风暴、优必选、Makeblock、小米、寒武纪等国内企业也纷纷推出自己的编程机器人产品, 主要包括模块系列(积木模块拼搭)、类人系列、飞行系列和移动系列,多数搭载了可视化编程功能,覆盖年龄在3~16岁。

市场咨询公司埃森哲在1月发布的一份报告中直言:“半导体行业传统的有机增长已经终结。”埃森哲认为,研发成本的攀升、科技迭代的速度、多元化的客户需求都压缩过去支撑半导体企业有机增长的时间和资金;作为替代,领先的半导体厂商已经将并购作为新的增长策略。其结果则是行业的剧烈整合。据该机构统计,10年前在美国上市的市值1亿美元以上的半导体企业尚有130家,而截至2018年底已仅有72家。

在F1奥地利站赛后,巴西车手马萨在自己的专栏中透露:阿隆索告诉他,印地车赛的感觉比F1要好。马萨带来了阿隆索的评论,同时他指出F1运动年轻车手缺乏彼此的尊重。“我跟阿隆索在比赛日早晨聊过,他告诉我印地车赛车手间的团队精神更好。”马萨表示,当他被领先车手套圈时,他都会让他们顺利过去,但在缺少经验的车手那里,这一点很难做到。

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